La Bourse de Paris confirme son rebond mais les craintes persistent après le Brexit (+2,60%)

L’indice CAC 40 a pris 106,47 points à 4.195,32 points, dans un volume d’échanges nourride 4,1 milliards d’euros. La veille, il avait gagné 2,61%, retrouvant des couleurs après une lourde chute depuis le vote britannique du 23 juin.

La cote parisienne, qui a progressé tout au long de la matinée, signe "un rebond technique après une forte baisse mais on ne peut pas dire que l’on soit encore sur une tendance au redémarrage", constate Renaud Murail, un gérant de Barclays Bourse.

De son côté, la Bourse de New York a entamé la séance dans le vert, encouragée par la reprise des places boursières européennes.

Pour autant, "l’émotion n’est pas retombée quand on est sur des fluctuations entre 2-3% par jours avec des volumes quand mêmes plus conséquents", explique Renaud Murail, qui ajoute que "l’incertitude sur ce qu’il va se passer est toujours là".

Les marchés sont restés attentifs aux déclarations politiques sur lesconséquences du Brexit alors que les dirigeants de l’Union européenne se sont réunis à Bruxelles pour la première fois sans le Royaume-Uni sur la manière d’avancer malgré le Brexit.

Ils ont averti le Royaume-Uni qu’il ne pourrait pas négocier un accès "à la carte" au marché unique après sa sortie de l’UE, rejetant toute velléité de Londres de restreindre la libre circulation des personnes.

Le Brexit devrait en outre avoir un impact sur l’économie européenne, le président de la Banque centrale européenne Mario Draghi estimant que la croissance pourrait ralentir, d’environ 0,5% sur les trois prochaines années, selon un document révélé par Bloomberg.

Du côté des valeurs, les cycliques, les plus dépendantes des mouvements de marché, ont soutenu la cote à l’image d’Arcelor Mittal (+4,59% à 4,15 euros), Vinci (+3,58% à 62,52 euros), Bouygues (3,28% à 26,47 euros) et Lafarge (+3,61% à 36,64 euros).

Alstom a pris 6,09% à 20,21 euros. Le français et le japonais Hitachi ont remporté un contrat pour la construction de 450 nouveaux trains régionaux italiens, et le suisse Stadler a été sélectionné pour la fourniture de 50 trains diesel, mais avec une réserve possible.

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